Klassifisering av jernbaneoverflater

Jernbanesvering er et viktig middel for å opprettholde tilstanden til skinner, som hovedsakelig er delt inn i linjeskinnsliping og valgdeltakelse. I henhold til forskjellige formål og tidspunkter, kan det deles inn i pre-sliping, forebyggende sliping og reparasjon av sliping.

Forhåndsgraving er hovedsakelig rettet mot nylagte skinner, tar sikte på å fjerne det dekarburiserte laget på skinneoverflaten, korrigere jernbanehodeprofilen og forbedre glattheten til de sveisede skjøtene. Denne lenken er avgjørende for nye linjer og linjer der nye skinner er lagt i seksjoner.

Forebyggende sliping er regelmessig sliping av skinner, som tar sikte på å reparere jernbanehodeprofilen og eliminere grunne feil som mikrokrakker, og dermed forhindre forekomst av dypere defekter som jernbanerettighetssprekker og korrugering. Høyhastighets jernbaner utfører generelt forebyggende sliping hver 30mt til 50mt total masse, mens konvensjonelle jernbaner formulerer slipeplaner basert på kurvradius, sidesnor og skade.

Reparasjonsliping er sliping av skadede skinner, som tar sikte på å korrigere jernbanehodeprofilen og eliminere eller redusere rullende kontaktutmattelsesprekker, bølge (korrugering) slitasje og skrubbsår. Dette er en nøkkelkobling for å holde skinnene i god stand og forlenge levetiden.