Hva er egenskapene til sømløse skinner?
Den såkalte "sømløse linjen" er å sveise 25 m lange skinner uten å bore og slukke seg inn i 200 m til 500 meter lange skinner ved gasstrykksveising eller kontakte sveising i basisfabrikken, og deretter transportere dem til banen og legge dem på linjen for å bli en sømløs linje. Hvis det ikke er noen vanskeligheter med prosessering, transport og konstruksjon, kan teoretisk sett den "sømløse linjen" være uendelig lang. Denne metoden for å eliminere jernbanegap fullstendig blir tatt i bruk av noen store bagasjeromsveier i mitt lands jernbaner.
Når du kobler hver 12,5 m eller 25 meter lang jernbane til et spor, er det åpenbart at det vil være en skjøt hver 12,5m eller 25m. Det er også et jernbanegap mellom leddene, som er omtrent 6 mm. Årsaken til å forlate jernbanegapet er enkel, som er å forhindre temperaturkraften som genereres av skinnen når den utvides og kontrakter. Ikke undervurder denne temperaturkraften. Når jernbanetemperaturen endres med 1 grad, tåler hver skinne 1.645 tonn trykk eller spenning. Når jernbanetemperaturen endres med 50 grader, vil en skinne bære opptil 82,25 tonn trykk eller spenning.
En så stor kraft er nok til å vri skinnen, noe som får banen til å være ujevn, noe som påvirker togets raske og trygge drift.
Skinnegapet løser problemet med termisk ekspansjon, men et annet problem oppstår: Dette iøynefallende jernbanegapet får ikke bare toget til å produsere en irriterende "klikking" -lyd når du kjører, men enda viktigere, det får hjulene og skinner til å kollidere, og forårsaker betydelig skade på begge, spesielt hjulene og forkorte gudstjenesten.
For å løse dette problemet tenker mange mennesker i og utenfor bransjen på det. Spesielt de entusiastiske ordinære passasjerene har de tilbudt forslag. De relevante jernbaneavdelingene har mottatt et stort antall forslag og design for å forbedre baneledd. Til tross for de stadig skiftende forslagene og designene, eksisterer imidlertid leddene fortsatt. Den beste måten er å bare eliminere leddene, og det er det vi kaller "sømløse linjer".
