A skinne fiskeplateer en stålskjøtstang hvis primære formål er å opprettholde geometrisk kontinuitet i sporet ved å holde skinneender i korrekt relativ posisjon under gjentatte akselbelastninger.GNEE SKINNEtilbyr fiskeplater som er kompatible med GB light rail og heavy rail, UIC50/54/60, DIN536 A55–A120 kranskinner, QU70–QU120 kranskinner, JIS-skinner, AS1085-seksjoner, BS11-profiler og AREMA/ASCE-referansedata, støttet.
| Fiskeplate for UIC Standard stålskinne | |||
| Stålskinnetype | Stålskinnevekt (KG/M) | Fishplate Standard | Materiale til fiskeplate |
| UIC54 | 54.43 | UIC | 45#,55# |
| UIC60 | 60.34 | ||
| Fiskeplate for BS Standard stålskinne | |||
| BS50'O' | 24.833 | BS 47-1 | 55#,45# Europeisk klasse 700 |
| BS60A | 30.618 | ||
| BS75R | 37.041 | ||
| BS80A | 39.761 | ||
| BS90A | 45.099 | ||
| BS100A | 50.182 | ||
| BS113A | 56.398 | ||
| Leddstang for AREMA 2007 Standard stålskinne | |||
| 100RE(TR50) | 50.35 | AREMA 2007 | 45#,55#,AREMA stålkvalitet |
| 115RE | 56.9 | ||
| 115-119RE | |||
| 132RE | 65.31 | ||
| 133RE | 66.1 | ||
| 136RE | 67.41 | ||
| 132-136RE | |||
| Fiskeplate for kinesisk standard stålskinne | |||
| GB15KG | 15.2 | YB226-63 | Q235,45# |
| GB18KG | 18.06 | YB225-63 | |
| GB22KG | 22.3 | YB14-63 | |
| GB24KG | 24.46 | ||
| GB30KG | 30.1 | YB351-63 | |
| GB38KG | 38.733 | TB/T 2345-2008 | 45#,55# |
| GB43KG | 44.653 | ||
| GB50KG | 51.514 | ||
Hva er typene skinneskjøter?
Typer skinneskjøter etter plassering avSovende
Opphengt skinneskjøt:
En opphengt skinneforbindelse er en type jernbanesporforbindelse der skinneendene er plassert mellom to sviller i stedet for direkte oppå dem. Som den mest brukte skjøten i jernbanekonstruksjon, tilbyr den bedre fleksibilitet, men krever hyppigere vedlikehold på grunn av økt slitasje og utmatting av festeelementer forårsaket av bøyning.
Støttet skinneskjøt:
En støttet skinneskjøt er en sporkonfigurasjon der skinneendene er plassert direkte på en enkelt, dedikert sville, ofte kalt en "skjøtsville". Denne designen brukes først og fremst for å minimere avbøyning og slitasje på skinneenden ved å eliminere utkraging, og er mindre vanlig i dag da den skaper en stiv skjøt som kan føre til overdreven vedlikehold og en tøff tur.
Broskinneskjøt:
Broskjøter:en skinneskjøt som ligner den opphengte skjøten. Sammenlignet med den opphengte skjøten, er på hver side av broskjøten forbundet ved hjelp av en metallplate eller en korrugert plate kjent som en broplate. Denne typen ledd er ikke ofte brukt på indisk jernbane.
Typer jernbaneskjøt i henhold til posisjonen til skjøten
Firkantskinneskjøt:
En Square Rail Joint oppstår når skinneskjøter på parallelle spor er plassert rett overfor hverandre. Vanligvis brukt på rette spor, forenkler denne konfigurasjonen installasjonen, men kan forårsake større støt og vertikale vibrasjoner på sviller sammenlignet med forskjøvede ledd.
Forskjøvet skinneskjøt:
En forskjøvet skinneskjøt er en jernbanesporkonfigurasjon der skjøter på en skinne er plassert motsatt midten av den solide, kontinuerlige motsatte skinnen, i stedet for å justere med hverandre. Denne metoden brukes først og fremst på buede belter, og reduserer sentrifugalkraften, minimerer støtbelastning og forbedrer kjørekvaliteten.
Typer skinneskjøter i henhold til ytelse og bruk
Vanlig jernbaneskjøt:
En vanlig skinneskjøt, eller boltet skjøt, er en standard,-effektiv forbindelse for sammenføyning av to skinneender, vanligvis ved bruk av skjøtestenger (fiskeplater) og bolter. Disse skjøtene brukes på standard- og ikke--standardskinner, vanligvis med 4 eller 6 hull, for å opprettholde sporjustering, tillate termisk ekspansjon og sikre sikker togdrift.
Kompromiss skinneskjøt:
En kompromissskinnekobling er en spesialisert skinnekobling designet for å koble sammen to jernbanespor av forskjellige størrelser, profiler eller vekter mens løpeflaten og sporsidene justeres. Disse skjøtene, eller «kompromiss-fiskeplatene», bruker varierende ikke-standardformer i hver ende for å koble sammen feilaktige skinner på en sikker måte, redusere vedlikeholdskostnadene og jevne overganger.
Ledende skinneskjøt:
En ledende skinneskjøt er en kontakt for sammenføyning av stålskinner samtidig som den sikrer elektrisk kontinuitet for trekkraft, signalering eller jording. I motsetning til isolerte skjøter, er disse skjøtene laget av ledende materialer (typisk stål eller med ekstra elektriske bindinger) for å tillate strøm å passere mellom skinneseksjoner.
Isolert skinneskjøt:
Insulated Rail Joints (IRJ) er spesialiserte, høy-skinnekoblinger som brukes til elektrisk isolering av spordeler for signal- og togdeteksjonssystemer. Ved å legge inn isolasjonsmaterialer (polymerer eller glassfiber) mellom skinneender og plater forhindrer de kortslutninger, noe som øker sikkerheten. Disse avgjørende komponentene brukes ofte i kontinuerlig sveiset skinne (CWR) for å opprettholde strukturell integritet.
Sveiset skinneskjøt:
En sveiset skinneskjøt er en strukturell forbindelse dannet ved å smelte sammen to skinneender ved hjelp av metoder som Flash Butt Welding, Thermite Welding eller Gas Pressure Welding. Disse skjøtene eliminerer hullene som finnes i tradisjonelle boltede skinner, noe som muliggjør etableringen av Continuous Welded Rail (CWR), som forbedrer togstabiliteten, reduserer vedlikeholdskostnadene og minimerer støy og vibrasjoner.
Frossen skinneskjøt (skinneskjøtestang, skinnefiskeplater):
En frossen skinneskjøt oppstår når høy friksjon eller tette, korroderte fiskeplater (skjøtestenger) hindrer skinneendene i å utvide seg eller trekke seg sammen, og effektivt låser dem på plass. Selv om det er ment å forhindre problemer med gap, forårsaker frosne skjøter ofte alvorlig stress, brudd eller feiljustering, og fungerer på samme måte som kontinuerlig sveiset skinne (CWR) uten riktig forankring.
Ekspansjonsskinneskjøt (dvs. temperaturregulatorer):
En Rail Expansion Joint (REJ) eller "luftbryter" er en spesialisert sporkomponent som tillater langsgående bevegelse av skinner på grunn av temperaturendringer eller strukturelle skift på broer, og forhindrer brudd eller knekking av sporet. De består av overlappende, avsmalnende tunger og lagerskinner som gir en kontinuerlig, glatt overflate for hjul samtidig som de tar imot bevegelser opp til ±200 mm.
Grunnlagt i 2008,GNEE SKINNEer en ledende global produsent og leverandør av jernbanekomponenter, og spesialiserer seg på høy-kvalitetskinne fiskeplater(skjøtestenger/skjøtestenger) med sterk produksjonskapasitet og globale serviceevner.
Vår portefølje av skinnefiskplater er omfattende og i samsvar med internasjonale standarder, inkludert UIC, AREMA, BS, DIN og GB, og dekker lettbanesystemer (8 kg-30 kg), tunge jernbanesystemer (38 kg-75 kg) og kranskinne (QU70-QU120). Vi tilbyr forskjellige typer som isolerte skjøtestenger, bulede fiskeplater og kompromitterte skinneskjøter, med presise spesifikasjoner (4-hull/6-hulls, 24-tommers/36-tommers), som sikrer utmerket mekanisk ytelse. Vi opprettholder streng kvalitetskontroll støttet av ISO 9001:2015-sertifisering og tredjepartssertifisering, SGS-sertifisering og tredjepartssertifisering. BV. Vår one-stop-tjeneste inkluderer tilpasning, produksjon, pakking og ettersalgsstøtte, skreddersydd til kundenes prosjektbehov.
Klikk herfor å få den detaljerte produktkatalogen til GNEE RAIL.
