Hva brukes en jernbanegummipute til?
Skinneputerer en kritisk komponent i jernbaneinfrastrukturen som spiller en viktig rolle for å sikre jevn og sikker drift av tog. Disse putene er plassert mellom skinnene og skinnesetet, og fungerer som en pute for å absorbere støt og vibrasjoner forårsaket av passerende tog. Den primære funksjonen til skinneputer er å beskytte skinnene mot skade og forlenge levetiden.
Rail Pad (Under Rail Pad) Sammenligningstabell for valgparameter
| Utvalgsdimensjon | Spesifikke parameterkrav |
|---|---|
| Kjernemateriale | Gummi, kork-gummikompositt, polyuretan, EVA |
| Nøkkelytelsesparametere | Kompresjonshastighet, returhastighet, dynamisk stivhet, aldringsmotstand, oljemotstand |
| Gjeldende standarder | UIC 864, EN 13481, GB/T 26114 |
| Arbeidsforhold Tilpasningskrav | 1. Temperaturområde (-50 grader ~70 grader )2. Skinnetype (43kg/m~75kg/m)3. Linjetype (tung-transportjernbane/høyhastighetsjernbane/metro) |
| Installasjonsmatchende komponenter | Skinne, sville, festesystem (f.eks. SKL-feste, WJ-feste) |
| Grunnlag for kjernevalg | Linjebelastningsklasse, krav til vibrasjon og støyreduksjon, miljøkorrosjonsgrad |
GNEE RAIL har utviklet en rekke høyytelses elastiske skinneputer for stivhetskrav og ulike bruksområder-fra trikker gjennom standardsporede jernbaner til tunge transportlinjer, spesielt de for E--type skinnefestesystemer og SKL-type skinnefestesystemer med materiale av hhv HDPE/EVA/gummi med følgende egenskaper.
|
Råstoff |
Gummi, EVA, TPEE, HDPE |
| Standard | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Søknad | 43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m, 115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Modellnummer | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Driftstemperatur | -50~70 grader |
| Sertifikat | HMS-datablad, ROHS, REACH |
| Notater | De bør oppbevares på et rent, ventilert sted. Ikke vær i direkte sollys, og hold deg unna varmekilden og den kjemiske reagensen. Ikke berør oljen, organiske løsemidler og andre kjemikalier. Forbudt eksponering. |
Jernbane gummiputerer avgjørende komponenter plassert mellom skinner og betongsviller for å fungere som støtdempere, redusere støt, vibrasjoner og støy fra passerende tog, og dermed beskytte skinnestrukturen, fordele belastninger, forhindre slitasje og gi elektrisk isolasjon for signalsystemer, som alt forlenger infrastrukturens levetid og forbedrer sikkerheten.
Nøkkelfunksjoner:
- Vibrasjon og støydemping: Absorber kinetisk energi, reduserer resonansvibrasjoner og støyforurensning, gjør reiser roligere og beskytter omgivelsene.
- Lastfordeling: Spre den konsentrerte vekten av skinnen over et større svilleområde, og unngå spennings- og utmattelsessprekker i betongsviller.
- Slitasjebeskyttelse: Forhindrer slitasje og knusing mellom stålskinnebasen og betongsvillen.
- Elektrisk isolasjon: Isoler skinnen fra svillen, avgjørende for signalsystemer.
- Elastisitet og samsvar: Tilbyr fleksibilitet for å imøtekomme mindre skinnebevegelser og ujevne overflater, og opprettholde intim kontakt.
- Strukturell stabilitet: Bidrar til generell sporstabilitet og kan gi langsgående motstand mot skinnebevegelse.
I produksjon og forsyning av skinneputer (belter),GNEE SKINNEdemonstrerer betydelige fordeler i produksjonskapasitet, kvalitet, produkttilpasningsevne og globale tjenesteegenskaper, som beskrevet nedenfor.
GNEE RAIL driver over 130 komplette produksjonslinjer som dekker blanding, vulkanisering, støping og testing, med en årlig kapasitet på opptil 3 millioner stykker, noe som muliggjør effektiv håndtering av store-volumbestillinger. Den er også utstyrt med et dedikert FoU-team og stor-interne testplattformer. I henhold til standarder som ISO 9001, gjennomgår hvert produkt streng testing og kan også bli gjenstand for tredjepartsinspeksjoner, noe som sikrer pålitelig kvalitet.
