Stålskinnerer kjent for å være en integrert del av jernbanespor. Stålskinne og andre jernbanefester støtter jernbanesporsystemet, inkludert jernbanesviller, skinneskjøter, jernbanespyd, skinneklips, sporbolt og mutter, etc. Stålskinnene står alltid på et lite iøynefallende sted for toget å knuse og lede toget. Den moderne stålskinnen er laget av stål. Skinner var ikke slik i begynnelsen av fødselen, eller til og med dagens materiale. Først var det et stykke kvadratisk tre, og senere ble treverket dekket med jernomslag. Når hastigheten og vekten til toget øker, blir skinnematerialet steg for steg til stål. I moderne tid, med økningen av toghastighet og akselvekt, forbedring av kravene til stabilitet, forbedring av produksjons- og produksjonsprosesser, blir klassifiseringen av skinner mer og mer detaljert.
Hva er forskjellen mellom jernbane og bybane?
Jernbane refererer generelt til tunge jernbaner for gods/inter-byer, mens lett stålbane (eller lettbane) bruker lettere, mindre skinner for bytransport (trikker, metroer) med lavere kapasitet og hastigheter, ofte integrert i bygater, hovedsakelig forskjellig i skinnevekt (tung > 30 kg/m vs. lett < 30 kg/m) på lett tunnel (ofte lette < 30 kg/m) innebygd), kjøretøystørrelse og formål (tung for bulk/distanse, lett for urban mobilitet).
Heavy Rail (tradisjonell jernbane)
- Skinnevekt/-størrelse: Tyngre, større tverrsnitt- (f.eks. 38 kg, 43 kg, 50 kg, 60 kg/m).
- Bruksområde: Frakt fra hovedlinje, høyhastighets-passasjer, T-bane, lange avstander.
- Infrastruktur: Sterkere sviller, ballast, forhøyede spor, tunneler.
| Klassifikasjon | Høyde (mm) | Hode (mm) | Bunn (mm) | Tykk (mm) | Vekt (kg/m) | |
| Tung jernbane | 38 kg/m | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 kg/m | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 kg/m | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 kg/m | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 kg/m | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
Lett stålskinne (Light Rail/trikker)
- Skinnevekt/størrelse: Lettere, mindre (f.eks. 8 kg, 24 kg, opptil 30 kg/m).
- Bruksområde: Bytransport (trikker, by-metro), industri-/gruvejernbane, korte avstander.
- Infrastruktur: Deler ofte veier, nedfelt i fortau, enklere konstruksjon, enklere vedlikehold.
| Klassifikasjon | Høyde (mm) | Hode (mm) | Bunn (mm) | Tykk (mm) | Vekt (kg/m) | |
| Bybane | 8 kg/m | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 kg/m | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 kg/m | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 kg/m | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 KG/M | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 kg/m | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 kg/m | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
GNEE RAIL er en ledende leverandør av jernbanespor og kranskinne i Kina. Kunder fra inn- og utland kan velge fra et komplett utvalg av skinner. Våre produkter som QU70 kranskinne, A100 kranskinne, 90lbs skinne, ASCE skinne, 115RE skinne, 136RE skinne, UIC skinne, BS skinne, etc. er godt akseptert over hele verden. Andre spormaterialer inkludert jernbanefester og kranskinnetilbehør leveres i henhold til kundenes forespørsler.
| Klassifikasjon | Høyde (mm) | Hode (mm) | Bunn (mm) | Tykk (mm) | Vekt (kg/m) | |
| Crance Rail | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
PåGNEE SKINNE, spesialiserer vi oss på å tilby et komplett utvalg av skinnekomponenter, inkludert tunge jernbane-, lettbane-, kranskinne- og skinnefester, samt matchende-skinneklemmer og festeløsninger med høy ytelse. Støttet av streng kvalitetskontroll og industrisertifiseringer, er produktene våre konstruert for å møte internasjonale standarder og ulike prosjektkrav.
