Analyse av fikseringsmetodene for jernbaneskinner
1. Tradisjonell piggforankringsteknologi
Spesielle metallpigger brukes til å trenge gjennom bunnen av skinnene og fikse skinnekroppen direkte til tre- eller betongsviller. Denne teknologien er enkel å betjene og lav i kostnadene, men den må installeres med spesielle hammerverktøy. Det er vanlig i nye seksjoner av vanlige fraktlinjer og jernbaner med lav hastighet.
2. Fikseringssystem for klemmenheter
I henhold til prinsippet om mekanikk kan det deles inn i tre kategorier: V-type klemmer, elastiske klemmemoduler og tykne plateklemmer. Denne typen system oppnår jernbaneposisjonering gjennom flerpunkts trykkfordeling, har høyere stabilitet, men krever presis kalibrering av klemkraft og installasjonsvinkel, og brukes stort sett i passasjer- og godsblandede mainline-jernbaner.
3. RAFT SPUCESS -integrasjonsløsning
Skinnekroppen og betongleibunnen er forbundet som en integrert struktur ved bruk av stålspenne -komponenter. Denne løsningen kan redusere overføringen av sporvibrasjoner betydelig, og er spesielt egnet for høyhastighets jernbaner og intercity jernbanetransittprosjekter med hastigheter på mer enn 200 kilometer i timen.
4.
Ved å prefabrikere konkrete veikantblokker og bruke forspente belastninger, dannes en fast base med anti-deformasjonsevne. Denne teknologien forbedrer den seismiske ytelsen til sporsystemet og brukes mye i viktige jernbanestamme linjer med komplekse geologiske forhold.
5. Elastisk bufferfikseringssystem
Installer sammensatte materialputer mellom skinnene og veikanten for å absorbere påvirkningsenergi ved å bruke de elastiske deformasjonsegenskapene til materialet. Denne løsningen kan effektivt forbedre glattheten av tog når du går gjennom, og brukes hovedsakelig i stasjonsnav og buede deler av urban jernbanetransport.
Valg av forskjellige fikseringsteknologier må vurdere faktorer som linjekarakter, designhastighet, geologiske forhold og budsjettkostnader. I faktisk prosjektering er det vanligvis nødvendig å ta i bruk en kombinert fikseringsløsning basert på resultatene fra teknisk evaluering for å imøtekomme behovene til spesifikke scenarier.
