Vet du om jernbanespor

Jernbanespor blir referert til som skinner, skinner, spor osv. De brukes hovedsakelig på jernbaner og jobber med brytere for å la tog reise uten å snu.

Jernbanespor er vanligvis sammensatt av to parallelle stålskinner, som er festet på sviller, og ballast er under svillerne. De er festet med jernbanestøtter, festemidler, jernbaneklemmer, sporet, fjærbarer, jernbanespikes og annet jernbanetilbehør.

Jernbanespor er laget av stål og har større vekt enn andre materialer. Sviller kalles også sviller, askeviller eller vegplager. Deres funksjon er å fordele vekten på skinnene og trykket på skinnene, og å opprettholde en fast måler for å opprettholde rekkens måler. Fra de originale tresvillerne ble de endret til betongsviller.

Sporet har en rekke vertikale, laterale og langsgående statiske og dynamiske belastninger. Lasten overføres fra skinnene gjennom sviller og veikant til veikanen. Gjennom mekanisk teori blir stresset og belastningen generert av hver komponent av sporet under forskjellige belastningsbetingelser analysert og studert for å bestemme dens lagerkapasitet og stabilitet.

Spormekanikk analyserer stress og deformasjon av sporstrukturer under handling av lokomotiver og kjøretøy, samt virkningen av sporstrukturelle sykdommer på sporskader og togdrift, og gir grunnlag for å utforme sporstrukturer og formulere sporadministrasjonsstandarder.

Sporene er sammensatt av ballast, sviller, skinner, koblingsdeler, antiklatrende utstyr og valgdeltagelser. De opprinnelige skinnene var støpejernsskinner, og utviklet seg deretter til i-formede skinner. På 1980 -tallet var standard spormåler som ble brukt av de fleste jernbaner i verden (se geometrien til jernbanespor) 1435 mm (4 fot 8½ tommer). Smalere enn dette kalles smal gauge jernbane, og bredere enn dette kalles bredgåbane (se jernbaneteknikk).

Ballasten legges direkte på veikantoverflaten, og ballasten er laget av materialer som knust stein, småstein og slagg. Skinner, sviller og ballast er materialer med forskjellige mekaniske egenskaper, kombinert på forskjellige måter. Generelt sett er bunnen av sporet ballasten, som gir elastisitet og dreneringsfunksjoner for sporet. Skinner kan også legges på en betongbase (ganske vanlig på broer) eller til og med innebygd i betong.

Svillerne er begravet i ballastbedet, vanligvis lagt horisontalt og er laget av tre, armert betong eller stål.
Skinnene er festet til svillerne med tilkoblingsdeler.