Jernbaneelastisk pute fra GNEE RAIL
Deskinnepute, også kjent som bunnplate, er en elastisk polyuretanpute satt sammen mellom skinnene og svillen for å beskytte toppen av svillen mot slitasje og støt. Den innledende stivheten til skinneputen er ikke så høy at deformasjonen av skinnene under belastningen av fjæren er veldig stor. Denne mekanismen sikrer at skinneputen beveger seg så nært som mulig for å oppnå nærkontakt med sporet.
GNEE SKINNEgir eksepsjonellelastiske skinneputerav ulike typer for-høyhastighetsjernbaner, normale-hastighetsjernbaner og kraner. Spesielt skinneputene laget av gummi, EVA, TPEE og HDPE er veldig populære blant kundene. Våre jernbanegummiputer passer til skinnene som UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs, etc. Vi har mer enn 130 sett med maskiner i våre produksjonslinjer som kan nå en årlig produksjonskapasitet på opptil 2000 000 stykker skinneputer. Vi tilbyr et bredt utvalg av skinneputer og andre spormaterialer til konkurransedyktige priser.
| Råstoff | Gummi, EVA, TPEE, HDPE |
| Standard | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Søknad | 43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m, 115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Modellnummer | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Driftstemperatur | -50~70 grader |
| Sertifikat | HMS-datablad, ROHS, REACH |
| Notater | De bør oppbevares på et rent, ventilert sted. Ikke vær i direkte sollys, og hold deg unna varmekilden og kjemisk reagens. Ikke berør oljen, organiske løsemidler og andre kjemikalier. Forbudt eksponering. |
Skinneputer Funksjoner
Skinneputer spiller 2 hoveddeler i jernbanesystemet. Det kan redusere støt og støt på stålskinne, samt redusere resonansvibrasjoner vekket fra betongsvillene (laveste resonansfrekvens ca. 200Hz), og absorbere vibrasjonsavviket (ca. 0,12mm amplitude, 1000Hz) til spordelen mellom sviller. Dessuten kan skinneputer forhindre slitasje og knusing av svillen under foten av sporet.
Gummiskinneputene er vanligvis utformet for å ha en spesifikk last-avbøyningskarakteristikk. Den opprinnelige stivheten til putene er designet for å være veldig lav, noe som gjør deformasjonen deres under fjærtåbelastningen ganske stor. Dette sikrer at til tross for enhver vertikal bevegelse av skinnen, er puten fortsatt i nær kontakt med den. Når hjulet er over puten, må stivheten til sporet være høy for å forhindre store bevegelser, noe som resulterer i løse metallfjærskiver. Denne lastavbøyningskarakteristikken kan oppnås ved å innføre spor i gummiputen.
Pakking av Railroad Pad fra GNEE RAIL
- Gummiputer: Vanligvis vakuum-forseglet i polyetylenfilm, deretter pakket i vevde poser eller trekasser for å forhindre fuktighet og mugg.
- Polyuretanputer: På grunn av høyere slagfasthet er palletert emballasje egnet. Stabelhøyde bør ikke overstige 1,2 meter per pall, med fuktsikker-papp mellom lagene for å forhindre deformasjon.
- Treemballasje: Må overholde ISPM 15-standarder, inkludert varmebehandling og IPPC-merking for å unngå tollforsinkelser.
Fordelene med utmerket sikkerhetsytelse, pålitelig høyteknologi, avansert testutstyr for skinneputer gjør at de blir bredt adoptert og produsert over hele verden sammen med råvarer med god kvalitet.GNEE SKINNEkan produsere forskjellige skinnegummiputer i forskjellige bredder i henhold til forskjellige jernbanebasedimensjoner og standard stålskinnelengde for å møte kundens spesielle krav.
GNEE rail pad parameterverdier
| Shore | 75±5 |
|---|---|
| Maksimal strekk Styrke |
12,7N/mm2 |
| Forlengelse | 255 % (200 % etter aldring) |
| Arbeider Temperatur |
-30 grader ~ +110 grader |
| Vibrasjon Reduksjon |
45% ~ 50% |
| Støy Reduksjon |
12% |
| Permanent sett | ＜5 % (＜20 % etter aldring) |
Våre EVA/HDPE/gummi skinneputer er med høy elastisitet, og gjelder for typer skinner som skinne UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs og størrelser som bestilt. Putene kan tilpasses med eller uten spor, i ulike mulige design, avhengig av kundenes krav.
