Stålbane, vi kalte også skinner, spor, er et viktig element i jernbanesystemet. Stålskinnen brukes med jernbaneledd ogJernbanesfesterlikejernbaneklipp,Railraod Tie Plate, valgdeltakelserFor å få toget til å løpe raskt og jevnt uten å styre.
Som vi vet, er jernbanesystemet sammensatt av de to parallelle skinnene og svillerne. Stålskinnene er festet på sovende, og under jernbanesøvnen er jernbanesporet ballast. Stålskinnen kan bære mye mer vekt sammenlignet med andre materialskinner. På grunn av det enorme trykket, trenger stålskinnen høyt - kvalitetsstål for å lage.
I dag vil vi gjøre delen av stålskinnen som en kinesisk karakter "工". Og stålskinnene har sin egen skjebne i henhold til bruken. Noen stålskinner brukes til å komme i kontakt med hjulene, som kalte Railhead. Noen stålskinner midt på banen, som kalte jernbanen, og noen stålskinner i bunnen, som kalte jernbaneflensene. Ulike måter har forskjellige krav til intensiteten, stabiliteten og slitemotstanden til stålskinnen. Så det er mange stålskinnestandarder.
Typene jernbanespor kommer til uttrykk i kilometer per meter. Jo tyngre stålskinne per meter, jo større vekt kan skinnen bære.
Når det gjelder jernbanesporstørrelsene, er det noen forskjeller mellom land. De vanlige standardene i Europa er 40 kg/m, 50 kg/m og 60 kg/m. Og Common Rails -standardene i Kina er 43 kg, 50 kg, 60 kg og 75 kg. Generelt er de vanligste Rails -standardene 43 kg, 60 kg/m og 75 kg/m. USA foretrekker de tyngre skinnene. For eksempel gjaldt kulllinjen på 75 kg/m skinner i USA. Disse skinner nevnt, som hører til kategorien tunge stålbaner. Hvor kan kjøpe jernbaneskinne? Hvis du vil finne produsentene av lys jernbanespor, kan du velgeGnee Rail.
Stålbanebehandling
Prosessen med stålbaneproduksjon er enkel. Det viktigste er å rulle stålet. Etter å ha valgt den passende stålbillet, er neste trinn å rulle stålet.
Disponerer billet stål
Vedta den kontinuerlige støpeblomsten for å forbedre makrostrukturen til Billet -stålet. I tillegg kan du ta i bruk vakuum -avgassing og sekundær raffineringsteknologi for å sikre den indre kvaliteten på billetstålet. Denne teknologien kan kontrollere det gjenværende elementet og gassinnholdet og sikre stålens renhet.
Rullende
Som vi vet, kan stålbilletten gjennom rulling, avkjøling og retting gjøres til skinnene. Under prosessen ruller den viktige delen. Det er to metoder å rulle:rullingoguniversell rulling.
Rulling av spor er enklere enn den universelle rullingen. Metalldeformasjonen er jevn. Sporrullingen er egnet for grov deformasjon på grunn av det enkle kontrollsystemet. Men hullmønsteret vedtar asymmetri -utformingen, så symmetrien til stålbaneseksjonen er ikke veldig bra. Dessuten er kontrollnøyaktigheten ikke stiv, så overflatekvaliteten kan ikke kontrolleres godt.
Universal Rolling er populær blant verden, som er den beste teknologien for å produsere stålbanen. Det universelle rullesystemet er glad i et par av den aktive horisontale rullen og et par av den passive horisontale rullen. Disse fire rullene jobber på samme nivå. Flatrullen behandler jernbanenten. Den vertikale rullen og den flate rullen behandler jernbanehodet og jernbanen flenser sammen. Rullende møllebjelke er montert direkte på lagersetet, som kan bevege seg som et helt system og rullingsprosessen er fullstendig automatisering.
Oppvarming
Oppvarming er bedre for å forbedre den mekaniske egenskapen drastisk. Den mest populære oppvarmingsteknologien er slukking og temperering av varmebehandling og langsom slukking. I mellomtiden, adoptere gangstråleovnen for å varme opp billettstålet som kan kontrollere gassfraksjonen og forhindre dekarburisering og ujevn temperatur.
Rette
Vi ønsker å ta i bruk den lange stangen til rullende, avkjøling og retting. Denne teknologien er bedre for å øke utbyttet, redusere restspenningen og forlenge levetiden til stålskinnen.
Inspiser
Gjennom Online Quality Inspect Center, ta i bruk ultralydbølgen, virvelen og laseren for å inspisere stålens indre kvalitet, jernbanens overflatekvalitet og jernbanespordimensjonen.
Kutting
Det er vanlig at vedtar karbidmaskinen for å bore og behandle jernbanehodet slik at det kan få den høye nøyaktigheten.
Med utviklingen av samfunnet, er den høye - hastighets jernbanen, tung belastnings jernbane og jernbane automatiske kontrollsystemer mainstreams. Fra 1980 -tallet har Kina studert denne delen og tar nå ny teknologi.
Bortsett fra den avanserte produksjonsteknologien, gir Gnee Rail forskjellige standarder jernbanespor og mange forskjellige jernbanespordimensjoner. Som jernbanekomponentprodusent tilbyr vi også tilpasningstjeneste forJoint Bar, jernbaneklipp, jernbanespike, etc.
