Skinnebolt, også kalt Spor Bolt, er det en slags festemidler å fikse stålskinnene til svillerne. Generelt har skinnebolten to deler, hodet og skruene. Sporbolt og nøtter er to lukkede deler. Sammen med nøttene kan skinnebolten feste skinnene ved en skjøt. Skinnebolten og noen andre festemidler likerjernbaneklemme,jernbanespike, jernbaneklippog lignende utgjør jernbanesystemet. Som en jernbanefester spiller det en stor rolle i å lede toget. Dessuten bærer alt festesystemet det enorme toget av tog og belastning. Så hver festet skal ha nok høy styrke og stabilitet til å sikre at toget går trygt og jevnt selv om toget i høyeste hastigheter.
Typer jernbanebolt
- Ved styrken er det den vanlige typen og den reamed - hulltypen. Skinnebolten må passe til det reamede hullet som må tilpasse dimensjonen til skinnebolten. Hvis du leter etter sporboltprodusenten, kan du kontakteGnee Rail.
- I form av hodet er det sekskantbolt, ostebolt og coach bolt, etc.
- Foruten den vanlige skinnebolten, er det noen spesielle jernbanebolter. Slik som t - bolt, formen er spesiell. Når du bruker den, bør du kutte hodet og bunnen. Fiskebolten brukes til skinneledd, og overflatematerialet har mange typer som vanlig, oksidsvart, sink og HDG. Fiskebolten brukes sammen med jernbanemuttere og fjærskiver.
Spørsmål om jernbanebolten
Selvfølgelig vil jernbanebolt ha noen problemer etter en lang - tidsarbeid. Når vi bruker jernbaneboltene, er det noen spørsmål under prosessen med å bruke. Nå vil vi gjerne introdusere noen problemer og årsakene.
Skinne bolt løshet
Da arbeiderne undersøker og reparerer jernbanesystemet, fant de ut at skinnebolten løsheten og bolthullet skled og andre problemer.
For det første, sammenlignet med den nye skinnebolten, hadde skinnebolten en svak rotasjon og momentverdien har redusert etter en periode med bruk.
For det andre, når det var samme dreiemomentverdi, økte kjørelengden og antallet svakt roterende bolter økte.
Hva forårsaker løsheten i skinnebolten?
Det er to grunner:
- Kvaliteten på jernbanebolten. Uansett modell, materiale og overflatebelegg, som alle kan påvirke levetiden.
- Implementering. Bruk momentnøkkel for å feste skinnebolten med 25N.M og garantere skiftenøkkelen roterer mer enn 60 grader. Hvis ikke når disse kravene, er implementeringen ikke opp til standarden.
- Hvis jernbanebolten er løs, kan ikke sikkerheten til toget garanteres. Så stram jernbaneboltene er et nødvendig undersøkelsesprosjekt.
Hvordan løse disse spørsmålene?
Når du velger jernbanebolten, er det bedre å velge det pålitelige selskapet. Gnee Rail som en jernbanebolter i Kina med en godkjent lisens fra Kinas jernbaneministerium for å produsere jernbaneprodukter. Vi vil gjerne gi sporboltens gratis prøve for deg med det første.
Finn det profesjonelle teamet for å installere jernbanebolten eller finne en professor for å lære arbeiderne. I mellomtiden er det bedre å tydeliggjøre installasjonsstandardene og gi de profesjonelle verktøyene.
Skinneboltbrudd
Med utviklingen av jernbanesystemet, overvinner legeringsstålkombinasjonen frosken de tekniske manglene ved høye manganstålstøpefrosk, som ikke lett å sveise. I mellomtiden kan frosken fra legering av stålstål forbedre den materielle hardheten og slitasjen - motstå eiendom. Sammenlignet med frosken med høye manganstål, har frosken av legering av stålskombinasjon mange deler og en løshetsstruktur. For å sikre strukturen i strukturen, trenger den flere jernbanebolter for å feste. Skinneboltene skal opprettholde et høyt dreiemoment og holde opprinnelsesformen under toget fra toget.
Hvordan løse dette spørsmålet? Vi gjorde en test for å studere den. I følge resultatet finner vi at den lengre skinnebolten og de flere deler vil føre til at skinnebolten bærer mye kraft. Dessuten finner vi at hvis dreiemomentet mindre enn 600N.M, kan ikke skinnebolten kombinere andre deler tett.
Under hjulets kraft på 250 kN, den vertikale forskyvningen av skinnen i tillegg til den elastiske avbøyningen, vil delene ha en glidende forskyvning ved grensesnittet, og deretter blir skinnebolten klemt og produserer bøyespenning. Når dreiemomentet mindre enn 400N.M, blir jernbanebolten sprukket. Så vår konklusjon erMomentet skal ikke mindre enn 500N.M.
Dessuten, hvis du har andre spørsmål om jernbanebolten, velkommen tilKontakt Gnee Rail. Som en profesjonell sporboltprodusent har Gnee Rail ISO9001 - 2000 -sertifikatet og et profesjonelt team og sporboltfabrikk i Kina. Gnee Rail lover at produktene våre er av høy kvalitet, og tjenesten vår er den beste!