Spesielt materiale for å forankre pigger i jernbanesporsystemer

Piggede ankere er et spesielt materiale som brukes til å forankre pigger i jernbanesporsystemer. I jernbanesporstrukturer spiller pigger en nøkkelrolle i å koble skinner og sviller, og piggforankringer er materialer som sikrer at pigger er fast fikset i sviller. Det kan effektivt binde pigger til sviller for å forhindre at de løsner eller trekker seg ut under virkning av forskjellige krefter (for eksempel sidevirkning, langsgående spenning og vibrasjon) generert ved togdrift, og dermed sikre stabiliteten til skinnene og sikre sikker drift av tog.

Jernbanesporfelt

1. Ordinære jernbanespor:

I tradisjonelle ballastede banesystemer er piggankere mye brukt til å fikse pigger på sviller. Enten det er en treslev eller en betongløper, kan den spille en god forankringsrolle. Under driften av toget sikrer piggankeren at piggene er tett koblet til skinnene og svillerne, og bærer det vertikale trykket, lateral påvirkning og langsgående spenning i toget. For eksempel, i godsbaner, passerer tunge tog ofte, og piggforankringer kan effektivt forhindre løsning av pigger, sikre stabiliteten til sporstrukturen og sikre sikker drift av tog.

2.Rurban Rail Transit Tracks:

De brukes også i konstruksjon og vedlikehold av urban jernbanetransport som t -bane og lette skinner. Disse sporsystemene er vanligvis lokalisert under jorden eller på bakken i byer, og har ekstremt høye krav til stabiliteten og sikkerheten til sporene. Spikeforankringer brukes til å forankre pigger i banens festesystem for å opprettholde den nøyaktige plasseringen av skinnene for å imøtekomme behovene til hyppige starter og stopp og høyhastighets kjøring av urban jernbanetransport.

Ytelsesegenskaper

1. Høy uttrekkingsmotstand:

Dette er en av de viktigste egenskapene til piggankere. Det må kunne motstå den enorme strekkraften på piggene når toget kjører for å forhindre at piggene blir trukket ut. Generelt kan uttrekksstyrken til kvalifiserte piggforankringer nå mer enn 60 kN, og utmerkede produkter har høyere uttrekksstyrke.

2. God fluiditet:

For å fylle gapet glatt mellom piggene og sovende hullene, må piggankeren ha god flyt. Fluiditeten er vanligvis rundt 180-220 mm, slik at ankeret under konstruksjonen kan fylle porene fullt ut under virkningen av tyngdekraften eller svak vibrasjon for å sikre kvaliteten på forankring.

3. Tilpasset innstillingstid:

Den første innstillingstiden er vanligvis rundt 3-5 minutter, noe som kan sikre at byggepersonellet har nok tid til å sette inn og justere piggene, og ikke vil påvirke konstruksjonens fremgang på grunn av for lang tid. Den endelige innstillingstiden er rundt 10-15 minutter. Etter den endelige innstillingen når ankeret i utgangspunktet en viss styrke og kan i utgangspunktet tåle en viss ytre kraft.

4. Høy holdbarhet:

Siden jernbanesporet er i et langsiktig utemiljø, må det tåle påvirkning av vind, sol, regn, togvibrasjon og andre faktorer. Spikeankeret må ha god holdbarhet og være i stand til å opprettholde ytelsen i mange års bruk, og vil ikke oppleve styringsreduksjon og svekket vedheft på grunn av miljøfaktorer.