Forskjeller mellomKranskinnerOg Railway Rails|Stålskinner (jernbaneskinner) leder høy-hastighetstog over lange avstander, med fokus på jevn kjøring og fordeler vekt, mens kranskinner er spesialiserte, tunge-bruksspor for kraner i fabrikker/havner, designet for å håndtere massive, konsentrerte punktbelastninger, støt/støt, og hyppigere start, tykkere og tykkere kontakt stabilitet under ekstreme vertikale/horisontale krefter. Kranskinner ser kraftigere ut, som en solid søyle, sammenlignet med I-bjelkeformen til typiske jernbaneskinner.
| Trekk | Stålskinne | Kranskinne |
|---|---|---|
| Hensikt | For standard jernbanetransport (passasjer og gods) | For industrikraner og overheadsystemer |
| Materiale | Høyt-karbonstål, legert stål | Legert stål av høy-kvalitet med slagfasthet |
| Design | Glatt topp, standardprofiler (f.eks. UIC60, UIC54) | Dypere spor, forsterket profil for tung belastning |
| Ytelse | Lastfordeling, holdbarhet ved normal jernbanebruk | Slagfasthet, støtdemping,-høyfrekvent bruk |
| Typiske profiler | UIC60/UIC54/QU70/QU100 skinne | QU70/A45/A55/A100/UIC60/A65 kranskinne |
| Søknad | Jernbane, godssystemer, persontransport. | Hagekraner, ASC, STS Kraner, havnesystemer, etc. |
| Standarder | AREMA, UIC, JIS, BS, GB, russisk standard, osv. | DIN536 skinne, UIC, JIS, BS, GBstandard osv |
Hvilke materialer brukes til å produsere stålskinner?
Stålskinner er primært laget av høy-karbonlegert stål, og bruker elementer som karbon (0,6-0,8 %), mangan (0,7-1,7 %), silisium, og noen ganger krom, vanadium eller titan for økt hardhet, styrke og slitestyrke, avgjørende for tung belastning og høye hastigheter som undergår varmebehandling eller avansert varmebehandling.
- Høyt-karbonstål: Standard for generelle linjer, med god hardhet.
- Legert stål: For spor med høy-stress, med ekstra elementer som vanadium eller krom for ekstrem styrke.
- Varme-behandlet stål: Karbon- eller legeringsskinner som gjennomgår kontrollert oppvarming og avkjøling (herding og herding) for maksimal styrke og slitestyrke, og skaper et herdet overflatelag.
| Stålkvalitet | C(%) | Si | Mn | Cr | V | P | S | Strekkstyrke (Rm/MPa) |
| U71Mn | 0.65~0.76 | 0.15~0.58 | 0.70~1.40 | – | – | Mindre enn eller lik 0,035 | Mindre enn eller lik 0,030 | Større enn eller lik 880 |
| U75V | 0.71~0.80 | 0.50~0.80 | 0.75~1.05 | – | 0.04~0.12 | Mindre enn eller lik 0,035 | Mindre enn eller lik 0,030 | Større enn eller lik 980 |
| U78CrV | 0.72~0.82 | 0.50~0.80 | 0.70~1.05 | 0.30~0.50 | 0.04~0.12 | Mindre enn eller lik 0,035 | Mindre enn eller lik 0,030 | Større enn eller lik 1080 |
| U77MnCr | 0.72~0.82 | 0.10~0.50 | 0.80~1.10 | 0.25~0.40 | – | Mindre enn eller lik 0,035 | Mindre enn eller lik 0,025 | Større enn eller lik 980 |
| U76CrRE | 0.71~0.81 | 0.50~0.80 | 0.80~1.10 | 0.25~0.35 | 0.04~0.08 | Mindre enn eller lik 0,035 | Mindre enn eller lik 0,025 | Større enn eller lik 1080 |
Typer jernbanespor
- Kinesisk standard
1.Kranskinne: QU120,QU100,QU80,QU70. De fleste består av manganstål.
| Klassifikasjon | Høyde (mm) | Hode (mm) | Bunn (mm) | Tykk (mm) | Vekt (kg/m) | |
| Kranskinne | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
2.Tung skinne: 38kg, 43kg, 50kg standarden er mye brukt. Dessuten, når det gjelder noen linjer med høy hastighet og stor kapasitet, bruker de alle 60 kg jernbanespor.
| Klassifikasjon | Høyde (mm) | Hode (mm) | Bunn (mm) | Tykk (mm) | Vekt (kg/m) | |
| Tung jernbane | 38 kg/m | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 kg/m | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 kg/m | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 kg/m | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 kg/m | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
3.Light rail: lett rail kan også klassifiseres i to typer, GB (Kina nasjonale standarder) på 9kg, 12kg, 15kg, 22kg, 30kg/m og YB (Metallurgy Department Standard) på 8,18,24kg/m og så videre.
| Klassifikasjon | Høyde (mm) | Hode (mm) | Bunn (mm) | Tykk (mm) | Vekt (kg/m) | |
| Bybane | 8 kg/m | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 kg/m | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 kg/m | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 kg/m | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 KG/M | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 kg/m | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 kg/m | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
- I utlandet
Blant jernbanemarkedet i verden er det mange typiske typer. For eksempel BS-serien (som 90A, 80A, 75A, 75R, 60A og så videre) fra britene, DIN-serien i Tyskland, ASCE-serien i Amerika (som 115RE, 136RE), JIS-serien i Japan og UIC-serien til International Union of Railways (som UIC604, som UIC604).
| Standard | Sepc. | Materiale typisk karakter |
| UIC860 | UIC54 | 700,900A,900B |
| UIC60 | ||
| EN13674.1 | 50E1 | R200,R350HT,R260Mn,R35LHT,R320Cr,R370CrHT |
| 54E1 | ||
| 60E1 | ||
| 60E2 | ||
| BS-11-1985 | BS80A | 700,900A,900B |
| BS90A | ||
| BS100A | ||
| AREMA | 115RE | SS,HH,LA,IH |
| 136RE | ||
| ASCE60 | U71Mn | |
| ASCE85 | U71Mn |
Siden 2008,GNEE SKINNEhar levert stålskinner av forskjellige kvaliteter i mer enn 18 år, stålskinner fra GNEE er sterkt anbefalt i Kina og i utlandet. Med banebrytende utstyr produserer GNEE høykvalitets stålskinner som oppfyller kravene i de fleste land. Standard jernbane, hodeherdet jernbane, tunge jernbane, lett jernbane, kran jernbane og andre typer er alle tilgjengelige her, som en av Kinas viktigste jernbaneleverandører, har GNEE RAIL jobbet med å levere økonomiske grønne jernbaneprodukter over hele verden.
