Jernbanespor, også kalt jernbaneskinne, jernbanespor, stålskinne og så videre, er mye brukt i jernbanesporsystemet. Sammen med samarbeidet med jernbanesentralen kan det få tog til å kjøre uten å svinge til de andre retningene. Generelt består jernbanesporet av to parallelle stålspor og ligger stødig på jernbanesvillene.

Hvilken stålkvalitet er skinner? Hvorfor ruster den ikke?

Tunge jernbanespor er veldig sterke stålstykker. Skinnestål er vanligvis 1084 eller tilsvarende varmvalset stål. Dette er et middels karbonstål som inneholder 0,7 % til 0,8 % karbon og 0,7 % til 1 % mangan. Dette stålet er godt egnet for varmebehandling. Den er seig, herdbar og smibar.

1084 stål kjemisk sammensetning:

Egenskaper til togsporstål

• En av de karakteristiske egenskapene til dette stålet er dets høye manganinnhold. Dette er et krav med god grunn - det muliggjør en mer intensiv varmebehandling.

• For at skinnen skal fungere godt over tid, må stålet ha to svært viktige egenskaper: høy slitestyrke og bruddmotstand.

• En dypere varmebehandling gir stålet høyere styrkeegenskaper. I utgangspunktet er det mindre sannsynlig at overflatesprekker oppstår over tid.

• Som du kan forestille deg, er tog tunge og legger et enormt press på det som er under dem. Avhengig av størrelsen og bruken av toget, kan et spor forventes å vare mellom 5 og 100 år.

• Skinner er harde og sterke, og de er et utmerket valg for de fleste gjenstander som krever varmebehandling. Dette er den vanskeligere enden av det varmebehandlebare "skrotmetall"-spekteret - det er vanligvis vanskeligere enn noe som en bladfjær.

• De er vanligvis spesifisert etter vekt per yard. Hovedlinjer er vanligvis 130 pund per yard, mens mindre linjer kan gå opp til omtrent 70 pund. For veldig små linjer, som gamle linjer som brukes til trillebårer i gruver, kan du finne den enda mindre. Dette betyr at hvis du klipper en fot av hovedlinjen, kan den veie mer enn 40 pund.

Hvorfor ruster ikke skinner?

• Den største grunnen er at stålet som brukes i skinnene er laget av legert stål av høyere kvalitet. Faktisk er forskjellige typer metaller blandet inn i stålet som brukes til skinnene. Mangalloy er en legering som inneholder 12 prosent mangan og 0,8 til 1,2 prosent karbon. Alle disse sammen bremser korrosjonshastigheten i skinneoksidasjonsprosessen. Som et resultat vil stål som skal ruste om 2 eller 3 år fortsette å gå i årevis, og derfor går togene våre i årevis.

• I tillegg er stålet i skinnene laget av legert stål av høyere kvalitet, som er mindre utsatt for korrosjon. Dette er nødvendig fordi skinnene vil bli utsatt for høyere dynamiske påkjenninger. Skinnene har også et tykkere tverrsnitt. Når skinneoverflaten ruster, fungerer den som en barriere, og bremser dermed korrosjonshastigheten.

• Topp- og oversiden av skinnene korroderer vanligvis ikke fordi friksjon og slitasje holder dem polerte og rustfrie.- Jernbaner sliper også skinnene for å fjerne rust forårsaket av togbremsing. å fjerne overflatedefekter forårsaket av togbremsing, som, hvis de tillates å forringes og utdypes, kan føre til at den høye støtet fra tog som treffer dem i høy hastighet, kan føre til at skinnene sprekker.

• Ulike skinner skiftes ut med forskjellige intervaller; det avhenger av vekten til toget som passerer over dem, togfrekvensen og sporets posisjon, dvs. på kurver, på rettstrekninger eller på sporet. på en kurve, på et rett spor eller i en tunnel. Skinner blir vanligvis gjenbrukt i skiftegårder eller mindre trafikkerte deler av sporet og er utsatt for mindre stress.

Hot-jernbanespor fra GNEE RAIL

Hos GNEE RAIL er vi spesialister på å tilby et komplett utvalg av skinnekomponenter, inkludert tunge jernbaner, lettbaner, kranskinne og skinnefeste, samt matchende høyytelses skinneklips og festeløsninger. Støttet av streng kvalitetskontroll og industrisertifiseringer, er produktene våre konstruert for å møte internasjonale standarder og ulike prosjektkrav.

Få et tilbud og tegning