Stålskinnerer kjent for å være en integrert del av jernbanespor. Stålskinne og andre jernbanefester støtter jernbanesporsystemet, inkludert jernbanesviller, skinneskjøter, jernbanespyd, skinneklips, sporbolt og mutter, etc. Stålskinnene står alltid på et lite iøynefallende sted for toget å knuse og lede toget.

Hva er en hodeherdet skinne?
En hode-herdet skinne er et spesialisert jernbanespor der bare den øverste delen (hodet) gjennomgår en spesifikk varmebehandling, noe som gjør den betydelig hardere og mer-slitasjebestandig enn en standardskinne, avgjørende for tung belastning, høye hastigheter (som kuletog), skarpe kurver og metrosystemer, balanserer ekstrem fleksibilitet i sonen og den nødvendige kontaktfleksibiliteten i nettet. Denne prosessen skaper en fin, sterk perlittisk struktur dypt inn i hodet, forlenger skinnenes levetid og reduserer vedlikeholdet.
Hvordan fungerer det?
- Induksjonsoppvarming: Skinnehodet varmes opp igjen, ofte ved bruk av induksjon, til nøyaktige temperaturer.
- Akselerert avkjøling: Den avkjøles deretter raskt med luft og vanntåke, og låser seg inn i en veldig hard, fin- stålstruktur (perlitt).
- Selektiv herding: Denne prosessen herder hodet (f.eks. 350-400 HB) mens den etterlater banen og basen mykere (250-300 HB) for fleksibilitet, i motsetning til fullstendig herdede skinner.

Viktige fordeler:
- Overlegen slitestyrke: Motstår klem, flater og slitasje, spesielt under tung akselbelastning.
- Lengre levetid: Reduserer utskiftningsfrekvensen, reduserer kostnadene.
- Forbedret sikkerhet: Forbedrer påliteligheten på ruter med høy-stress.
- Bruksområde: Ideell for høy-hastighetslinjer, metro og tung-transport.
Siden 2008,GNEE SKINNEhar levert stålskinner av forskjellige kvaliteter i mer enn 18 år, stålskinner fra GNEE er sterkt anbefalt i Kina og i utlandet. Med banebrytende utstyr produserer GNEE høykvalitets stålskinner som oppfyller kravene i de fleste land. Standard skinne, hodeherdet skinne, tung jernbane, lett jernbane,kranskinneog andre typer er alle tilgjengelige her, som en av Kinas viktigste jernbaneleverandører, har GNEE RAIL jobbet med å levere økonomiske grønne jernbaneprodukter over hele verden.

| Klassifikasjon | Høyde (mm) | Hode (mm) | Bunn (mm) | Tykk (mm) | Vekt (kg/m) | |
| Bybane | 8 kg/m | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 kg/m | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 kg/m | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 kg/m | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 KG/M | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 kg/m | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 kg/m | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Tung jernbane | 38 kg/m | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 kg/m | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 kg/m | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 kg/m | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 kg/m | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Kranskinne | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |






