Jernbaneskrapestandarder

Standardene for skroteskinner inkluderer hovedsakelig: den lengste levetiden er ikke mer enn 30 år, vanligvis omtrent 25 år under normale forhold; sprekklengden overstiger 15 mm; Korrosjonsdybden overstiger 2mm; Jernbanekronehøyden overstiger standarden; Den dynamiske måleren overstiger standarden; Skinneoverflatetilstanden har åpenbare sprekker, peeling og andre feil. Disse standardene sikrer sikkerheten og stabiliteten til skinnene, og sikrer dermed sikkerheten til jernbanetransport.

1. Levetid
Leiets levetid er en viktig indikator i skrapestandarden. Selv om den maksimale levetiden ikke skal overstige 30 år, under normale forhold, i henhold til standarden på ikke mer enn 1, 000 tog per kilometer, er den maksimale levetiden til skinnene omtrent 25 år. Selvfølgelig er denne alderen ikke absolutt, og den må også dømmes omfattende basert på materialet, arbeidsforholdene og faktisk slitasje av skinnene.

2. sprekklengde
Sprekker er et annet viktig grunnlag for å bedømme skraping av skinner. Når lengden på sprekken på overflaten av skinnen overstiger 15 mm, må den skiftes ut umiddelbart. Dette er fordi overdreven sprekker alvorlig vil påvirke den strukturelle styrken og stabiliteten til skinnene, og dermed true kjøresikkerheten.

3. Korrosjonsdybde
Korrosjon er også en vanlig årsak til skroting av jernbanen. Hvis korrosjonsdybden på skinnen overstiger 2 mm, er det nødvendig å erstatte skinnen med en ny. Korrosjon vil svekke lagerkapasiteten til skinnen og øke risikoen for brudd, så den må kontrolleres strengt.

4. Andre skrapestandarder

I tillegg til de tre hovedstandardene ovenfor, er det noen andre standarder som trenger oppmerksomhet. For eksempel, hvis høyden på jernbanekronen overstiger standarden, overstiger den dynamiske måleren standarden, og jernbanestatus har åpenbare sprekker, skrelling og andre feil, kan skinnen bli skrotet. Disse standardene er alle for å sikre at skinnene kan opprettholde gode arbeidsforhold, og dermed sikre sikkerheten og effektiviteten av jernbanetransport.

Kort sagt er det avgjørende å forstå skrapestandardene for skinner for å sikre sikkerheten ved jernbanetransport. I faktisk anvendelse må vi evaluere og dømme etter den spesifikke situasjonen, og omgående oppdage og håndtere unormale situasjoner for å sikre kjøresikkerhet og transportffektivitet. Samtidig kan tiltak som å styrke vedlikehold av jernbaner, vedta anti-skli-tiltak og regelmessig sjekke tilstanden til skinnene også bidra til å forlenge skinnerens levetid og sikre kjøresikkerhet.