Name: China Screw Spikes Rail Feste System Produsenter Leverandører Fabrikk - Gnee Steel
Brand: GNEE
SKU: 292046100

Skrue Spikes Rail Festesystem

Skruespissen er også kjent som skinneskrue. Som en type Rail spike er det en metallskrue for feste av skinnefester. Skruespissen er vanligvis laget av NO.3 stål. Fordi spikerstangens overflate har gjenger, så kalles den skruespike. Uttrekksmotstanden- er 0,5 ~ 1,0 ganger større enn for common rail-spike, men skyvemotstanden er 50 % mindre. På grunn av ulemper ved demontering og montering, er det vanskelig å justere sporvidden, som vanligvis brukes på sporvekselen. For å møte ulike behov hos kundene, kan vi tilby bussskruer, tappskruer, jernbanesvilleskruer og andre tilpassede skruer i jernbanen.

Sende bookingforespørsel

Chat nå

Beskrivelse

Tekniske parametere

↵Skinne Skrue Spike Feste System

Railway Screw Spike er en gjenget mekanisk feste som er utformet for å generere aksial klemkraft gjennom dreiemoment-kontrollert installasjon i tre- eller komposittsviller. Med en grov-firkant eller spiralformet tråd og et smidd hode (vanligvis firkantet for skiftenøkkel), representerer den den evolusjonære broen mellom primitive drevne pigger og moderne elastiske festemidler. I motsetning til forgjengerne, gir den målbar forhåndsbelastning, repeterbar installasjon og gjenfinnbarhet-som gjør den til den vedvarende løsningen for tunge-tømmerbaner, broakterspeiler og spesialiserte industrielle applikasjoner der spenst og demonterbarhet er avgjørende.

Tekniske spesifikasjoner:

Perspektiv	Ingeniørprinsipp	Nøkkelytelsesberegning	Teknologisk differensiator	Nisjeapplikasjon
Trådmekanikk	Kvantifisert aksial forspenning via dreiemoment	25-40 kN Klemkraft med<15% Variance	Optimalisering av rullet trådtretthet	Tresviller under dynamisk belastning
Installasjon Tribology	Kontrollert rotasjonsengasjement	Konsistent dreiemoment-spenningskoeffisient (K=0.18-0.22)	Trådsmøring og fiberkonservering	Presisjonsinstallasjoner i arv eller kritiske strukturer
Livssyklusøkonomi	Demonterbar presisjonsfeste	4-7× lengre vedlikeholdsintervall vs. hundespiker	Totalkostnadsmodellering for tunge-tømmerskinner	Gruve-, skogbruks- og brosporsystemer

Funksjonelt og ingeniørperspektiv

Grov-stigningstrådgeometri:Designet med 4-6 tråder per tomme maksimerer trådinngrepsdybden i trefibre samtidig som den minimerer skjærindusert trådstripping under installasjon og dynamisk belastning.

Aksial forhåndsbelastning kvantifisering:Installasjonsmoment (typisk 300-500 N·m) skaper målbare strekkspenninger i skaftet, og gir 25-40 kN klemkraft som aktivt komprimerer skinnen/bunnplaten mot svillen.

Lastfordelingshierarki:Under vertikale belastninger overføres kraften gjennom: 1) bunnplatens lageroverflate (60 %), 2) gjengeflanketrykk (25 %) og 3) skaftfriksjon (15 %)-en fundamentalt forskjellig mekanisme enn friksjon-bare spiker.

Vedlikeholds- og driftsperspektiv

Moment-Tension Relationship Engineering:Moderne installasjonsprotokoller bruker kalibrerte momentnøkler eller slagverktøy med skjær-pinnebegrensere, noe som sikrer konsistent forhåndsbelastning innenfor ±15 % variasjon-umulig med manuell hamring.
Thread Lubrication Science:Påføring av sink-rik eller molybden-disulfidpasta reduserer variasjonen av friksjonskoeffisienten, med spesifikke formuleringer som forhindrer vedheft av trefiber til trådflankene.
Trefiberbevaringsstrategi:Rotasjonsinstallasjonen minimerer fiberrivning sammenlignet med støtkjøring, bevarer svillens strukturelle integritet og tillater 3-5 reinstallasjonssykluser i samme hull med epoksyforsterkning.